【檢測內(nèi)容介紹】

隨著我國城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，城軌裝備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以實(shí)踐，適用于在地鐵、高鐵、火車等鐵路電子電氣設(shè)備在投放市場前均需要提供相關(guān)的環(huán)境可靠性試驗(yàn)評價(jià)第三方檢測報(bào)告。
城軌設(shè)備主要涉及的環(huán)境可靠性檢測項(xiàng)目有：
1、氣候類環(huán)境試驗(yàn)：低溫啟動試驗(yàn)、高溫運(yùn)行試驗(yàn)、交變濕熱試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、強(qiáng)化篩選試驗(yàn)、外殼防護(hù)等級測試、快速溫度變化試驗(yàn)、溫度循環(huán)試驗(yàn)等。
2、機(jī)械類環(huán)境試驗(yàn)：功能性振動試驗(yàn)、長壽命振動試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)等。
3、設(shè)備安全類試驗(yàn)：絕緣電阻試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)、爬電距離和電氣間隙試驗(yàn)、沖擊電壓試驗(yàn)、工頻電壓試驗(yàn)、直流電壓試驗(yàn)、外觀檢查試驗(yàn)、電源波動試驗(yàn)、斷電電壓變化試驗(yàn)等。
4、可靠性試驗(yàn)：設(shè)備的可靠性鑒定試驗(yàn)及MTBF平均無故障時(shí)間測定。
城市軌道交通設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC60571：2006
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 EN 50155:2017
鐵路信號產(chǎn)品絕緣電阻 TB/T 1447-2015
鐵路通信信號產(chǎn)品的絕緣耐壓 TB/T 1448-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 1 部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.1-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 2 部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.2-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 3 部分：充電機(jī)技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.3-2018
城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04003-2018
軌道交通 絕緣配合 第 1 部分：基本要求 電工電子設(shè)備
的電氣間隙和爬電距離 TB/T 3251.1-2010，IEC62497-1:2010
鐵路地面信號產(chǎn)品高溫及低溫試驗(yàn)方法 TB/T 2953-2015
鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗(yàn)方法 TB/T 2846-2015
軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn) GB/T 21563-2018，IEC 61373：1999
軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn) IEC 61373：2010
城市軌道交通設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)的測試順序是什么？
一般，首先進(jìn)行氣候類的環(huán)境試驗(yàn)，然后進(jìn)行機(jī)械類的環(huán)境試驗(yàn)，最后做可靠性試驗(yàn)或環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)，對于安全類的試驗(yàn)，有的在氣候環(huán)境試驗(yàn)之前，比如常溫下的絕緣電阻，常溫下的耐壓試驗(yàn)，有的在氣候環(huán)境試驗(yàn)過程中需要測試，比如，交變濕熱后需要進(jìn)行濕熱后的絕緣電阻和耐壓試驗(yàn)。
城市軌道交通設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)的測試周期是多久？
對于檢測的項(xiàng)目比較齊全時(shí)候，環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)一般在2周內(nèi)能完成試驗(yàn)。
北京鐵路產(chǎn)品環(huán)境可靠性及電磁兼容測試中心專業(yè)提供各類列車運(yùn)行系統(tǒng)、列車防護(hù)系統(tǒng)、應(yīng)答器、地面電子單元、診斷設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、列車通訊設(shè)備等軌道交通裝備的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測服務(wù)及可靠性MTBF測試評價(jià)服務(wù)，出具國家承認(rèn)的中文或英文檢測報(bào)告。

更新時(shí)間：2026/2/28 16:14:48