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通標標準技術服務有限公司青島分公司SGS
【認證內容介紹】

SGS的認證主營產品:
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ISO/TS 16949新版認證準則提高汽車行業認證要求門檻

2014年是ISO/TS 16949技術規范正式發布的第15個年頭,期間,TS技術規范進行了兩次換版,目前已經是第三版。和TS規范一起配合使用的IATF(國際汽車行動小組)TS認證準則也是第三版,該準則在2013年10月1日迎來了它的第四版。本次認證準則的版本變化有一個為期半年的并軌期,并將在2014年4月1日起正式開始實施。15年來,ISO/TS 16949整合了QS9000、VDA6.1等傳統標準的優勢,迅速成長為汽車行業獨一無二的質量管理體系的第三方認證標準,并在世界范圍內建立起來了超過6萬張認證證書的規模,建立了巨大的客戶群。在汽車OEM主機廠顧客中,尤其是在通用,福特,克萊斯勒,奔馳,寶馬,大眾,標志雪鐵龍,雷諾,菲亞特等一線主機廠建立起來了無可替代的聲譽,為汽車行業供應鏈的質量保證、效率提升、交付控制,和擴大全球采購的規模做出了巨大的貢獻。同期,中國汽車整車年產量也從1999年的183萬輛,達到了2013年全年度超過2000萬輛,增長超過了10倍,汽車相關零部件生產的規模也同時大幅增長,國內ISO/TS 16949的認證證書,也從1999年的第一版(1999年至2002年之間)30余張上升到2013年底的約20000張!伴隨著亞太地區,尤其是中國區的汽車制造業的突飛猛進,汽車行業顧客對于其供應商的投訴的絕對數量也在不斷增長,實物質量能力和質量管理體系水平未能適應整個汽車行業的快速發展而同時提升,這成為主機廠、認證公司和供應商之間時常探討的一個問題。一線主機廠也會對一部分認證公司提出質詢:為什么你們認證的供應商,質量體系的認證水平描述得很完美,而實物質量卻不能達到我們的要求?從認證公司的角度看,供應商的績效怎么來反映出來?帶著這樣的問題,以一線主機廠為主的顧客端,向ISO/TS 16949技術規范的獲證企業、認證機構和人員、執行過程等提出了更高的要求,并在現有2008年版認證準則的基礎上提出了第四版的認證準則的要求。綜合來說,新版的認證準則主要提出了下列這些詳細要求和變化:
總體要求:
1. 提升TS審核的入門門檻。通過對風險管理、客戶端表現、質量體系能力等方面建立詳細準則,減少審核中出現的"輕度審核"、"輕度判別"、"審核即獲得證書"、"零不符合項通過"等不正常的現象。2. 體現審核過程的"增值"和"增加可信度"3. 取消"制造現場延伸"的管理模式。每個現場都必須做為獨立地址認證。4. 增加IATF監督辦公室對于認證公司的監督力度和廣度,提升不同認證公司在審核中的一致性。5. 增加審核全過程中對于"顧客特殊要求"的識別和管理,提升認證企業對于"顧客特殊要求"的滿足程度。
審核策劃準備:
1. 強調審核策劃階段的信息收集的真實性和充分性,對任何一次現場審核有足夠的整體策劃和管理,每次審核前需要有額外時間進行績效評估。
2. 慎重對待審核人天的減免申請,增強對于"非汽車產品部分人數豁免"申請的管理,使審核在充分有效的時間下進行。
現場審核實施:
1. 加強對制造現場和制造過程及不同班次的審核規定,明確規定生產制造現場的審核時間和充分性。
2. 更加強調關注企業過程和產品的實際績效, 避免"審核結果"和"實際績效"的背離。
審核結果管理:
1. 強調不符合項的管理,推動供應商采取糾正行動的同時,加強對根本原因的分析和糾正措施中的預防性活動。
2. 不符合項會有更大的可能性會進行現場驗證,而不是僅是看文件證據。
3. 推動認證決定的有效性管理和動態管理,將供應商的績效和實際的認證狀態,如簽發證書、認證退出決定、證書暫停、證書恢復、證書取消等作客觀對應。
SGS公司是最早進入中國的外資審核機構,目前在中國區客戶遍及除西藏之外的全國各省份, 有效ISO/TS 16949證書數量及專業TS審核員數量均居行業領先地位。是國內所有知名主機廠指定的ISO/TS 16949審核認證機構, 包括大眾, 通用, 福特,PSA各大主機廠。SGS服務于汽車行業的眾多知名顧客和供應商:寶馬/菲亞特/沃爾沃/安凱客車/金龍客車/福田汽車/奧托利夫集團/佛吉亞集團/法雷奧集團/博世汽車/普利司通輪胎/固特異輪胎/佳通輪胎等。目前,SGS向廣泛的客戶提供多標準多體系的審核, 包括ISO/TS 16949、ISO 14001、OHSAS 18001、風險管理審核、客戶定制審核等各類審核,同時也在全國各區域召開培訓的公開課程,包括標準培訓、內審員培訓、技術工具培訓、制造現場管理培訓等各類課程,協助汽車行業供應鏈上的企業識別風險、管理資源、提升績效、滿足要求。







更新時間:2014/5/26 16:35:41



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