【咨詢內容介紹】

東莞/河源進入汽車供應鏈的路徑（VDA6.3)

現在汽車產業鏈比較吃香，零部件單件可以，一般工廠均產值可達到5至10萬/月，而現在一般做電子，IT,電器行業的人均產值1.5萬/左右，基本不贏利，所以現在的中小企業，如果要繼續堅持一定要轉型升級，一是管理要進行變革，提高員工積極性，提高公司向心力與對外影響力。二是產品要升級，不斷引進高端產品，如蘋果手機零部件，汽車零部件生產，用客戶的力量帶動本司的技術與管理的升級。那如何進入汽車供應鏈呢？
     先要有關系，找到客戶CSC管理人員或客戶分公司的高層管理人員，他們幫助牽線，如果你有這種關系，你就可進入下一環節：認證。
      第二步是要盡快拿到TS16949證書，一般要六個月，拿到了證書，客戶CSC才會安排潛在供應商審核。現在審核的標準一般是VDA6.3(2010)P1及P2-P7注明的部分。如果你少于7個不符合，就是綠燈，直接進入供應鏈，如果是7到14個不符合，就是黃燈，進入供應鏈就會限制，可能只允許做某些產品或限量供應。如果多于14個不符合，就沒有資格了。
     如果審核通過，你就進入第三步打樣及PPAP階段。這個時候可能會有一些模具開發的問題需要與客戶協議并簽署協議。工程部制作OTS樣給客戶工程部進行性能可靠性實驗，EMP樣給客戶品保部進行尺寸功能性能檢測，如果EMP得3分，OTS通過 ，就進入小批量階段。小批量分三期進行，一期是VFF先期批量，二期是試批量PVS,如果有問題必須及時改善。如果要進入0S階段，EMP必須1分以上，與量產相同節拍生產。PVS階段主要是人員培訓，生產線的驗收，產品的再次驗收，三是0S階段。然后進入2TP階段，這個階段要對所有過程目標，能力進行確認，如CMK,CPK,產能，成本等。2TP就是我們的PPAP,這時我們要批準供應商的PPAP.這個階段得1分以上才可進入SOP階段。
    SOP階段，項目組必須跟進三個月才可退出，如果項目有異常還必須繼續跟進，直到項目穩定。項目主管還要定期跟時此項目過程目標達成情況，并主導產品的持續改進工作。 
東莞中歐企業管理咨詢公司4008007261編寫。
 
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更新時間：2014/5/22 17:30:08