【檢測內容介紹】

儀綜所軌道交通機車車輛設備檢驗檢測中心專業為您提供機車車輛設備、機車車輛電子裝置、列車設備、電源、診斷限速服務器、車載ATP，車載CBTC,車載電源、車載機柜、計軸設備、列控設備、受電弓系統等產品進行射頻電磁場輻射、射頻電磁場數字通信裝置測試，低頻輻射抗擾度測試，高頻輻射抗擾度測試，出具第三方檢測報告。

一、為何要測試射頻輻射電磁場

射頻電磁場輻射抗擾度試驗射頻電磁場輻射抗擾度試驗是評估電子設備抵抗電磁干擾能力的重要手段，是對電氣、電子設備進行測試，它主要騷擾源是來自80MHz~2000MHz以上頻率范圍內射頻輻射源產生的電磁場。分為有意輻射源，比如電臺、電視臺、固定或移動式無線電發射臺以及各種工業輻射源產生的電磁場，以及無意的寄生輻射源，比如如電焊機、熒光燈、感性負載的開關操作等。目前很多無線通訊設備使用2.4GHz或者5.6GHz頻率，在該電磁場中運行的電氣、電子設備會受到該電磁場的作用。 

二、測試項目內容

1、射頻電磁場

測試頻率為80MHz~800MHz，場強為20V/m，1kHz,80％AM調制；

2、射頻電磁場數字通信裝置

80MHz~1000MHz，場強為20V/m，1kHz,80％AM調制；

1400MHz~2000MHz，場強為10V/m，1kHz,80％AM調制；

2000MHz~2700MHz，場強為5V/m，1kHz,80％AM調制；

5100MHz~6000MHz，場強為3V/m，1kHz,80％AM調制。

對于放置在客車車廂、司機室或機車車輛外部（車頂或車底下）設備，應使用20V/m的嚴酷等級，對于安裝在其他地方的設備，可使用10V/m的限值。

通常難以對大型設備如牽引變流器和輔助變流器整體進行抗擾度試驗，但對于大型設備，制造商應選擇敏感子系統如控制電子系統進行試驗，應在試驗報告中證明敏感子系統的選擇和任何假設的正確性。

三、測試方法

依次將EUT每個側面放在場校準的平面位置，分水平和垂直極化對EUT施加測試場強。用1kHz正弦波對射頻信號進行80%的幅度調制后，在選定的頻率 范圍內進行掃頻測試，掃描步長不超過前一個頻率的1％，在每個頻點上，調制后的射頻信號掃描的駐留時間不應小于EUT動作響應所需要的時間，而且不得短于0.5s。對敏感點則應個別考慮。

四、測試的合格判據

采用性能判據A：試驗過程中和試驗后設備能按預期要求連續工作，不出現任何誤動作或異常。

五、使用儀器設備

3m法半電波暗室、對數周期天線、功率探頭、功率放大器、信號源等。

六、檢測試驗標準

軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分：機車車輛設備 GB/T24338.4-2018；

軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分：機車車輛設備 IEC62236-3-2：2008；

軌道交通 電磁兼容 第 4 部分：信號和通信設備的發射與抗擾度 GB/T 24338.5-2018；

軌道交通 電磁兼容 第 4 部分：信號和通信設備的發射與抗擾度 EN 50121-4:2016；

軌道交通 電磁兼容 第 4 部分：信號和通信設備的發射與抗擾度 IEC 62236-4:2008；

軌道交通 電磁兼容 第 5 部分：地面供電設備和系統的發射與抗擾度 GB/T 24338.6-2018；

軌道交通 機車車輛電子裝置 EN 50155:2021；

軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分：機車車輛 設備 EN50121-3-2:2016；

軌道交通 電磁兼容 第 5 部分：地面供電裝置和設備的發射與抗擾度 IEC 62236-5:2008；

城市軌道交通電動客車牽引系統 第 1 部分：牽引逆變器技術規范 T/CAMET 04002.1-2018；

城市軌道交通電動客車牽引系統 第 2 部分：輔助變流器技術規范 T/CAMET 04002.2-2018；

城市軌道交通電動客車牽引系統 第 3 部分：充電機技術規范 T/CAMET 04002.3-2018；

軌道交通 電磁兼容 第 5 部分：地面供電設備和系統的發射與抗擾度 EN 50121-5:2017；

鐵路信號電源系統設備 第 2 部分：鐵路信號電源屏試驗方法 TB/T 1528.2-2018；

鐵路車站計算機聯鎖測試規范 TB/T 3537-2018；

鐵路車站計算機聯鎖技術條件 TB/T 3027-2015；

鐵路車站計算機聯鎖技術條件第 1 號修改單 TB/T3027-2015/XG1-2018。

更新時間：2026/2/27 15:45:51