從目前的國(guó)際趨勢(shì)來(lái)看，尤其是兩岸已經(jīng)正式加入WTO，國(guó)際化的潮流已經(jīng)不可擋，ISO/TS16949是一張證書行遍天下，而且又導(dǎo)入更新更成熟的管理理念，這是一個(gè)企業(yè)必然的選擇。1999年版的ISO/TS16949可以說(shuō)是過(guò)渡版本，因?yàn)?998年才發(fā)布QS-9000第三版，2000年又要發(fā)布ISO9000:2000，再加上國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷不振，許多企業(yè)都在觀望。現(xiàn)在是春暖花開的時(shí)候，許多不確定因素已經(jīng)消除了，再加上ISO9000:2000已經(jīng)實(shí)行了一年，相信第二版ISO/TS16949發(fā)布后，將吸引更多的使用者，據(jù)我們的資料，目前在中國(guó)大陸的QS-9000（約900家）加上VDA6.1（約300家），已認(rèn)證的廠商都已磨拳擦掌要轉(zhuǎn)換。在泰國(guó)，據(jù)調(diào)查近百家供應(yīng)商，沒有一個(gè)不對(duì)ISO/TS16949感興趣的，而且泰國(guó)的汽車廠都在期待ISO/TS16949新版的誕生。臺(tái)灣因?yàn)镼S-9000的主要推動(dòng)力是福特六和，其他汽車廠，摩托車廠跟進(jìn)，再加上電子、半導(dǎo)體業(yè)加入，造成了很大的一股風(fēng)潮（目前臺(tái)灣有500多家被認(rèn)證，未來(lái)如果中心廠要求，衛(wèi)星廠必然要加入。這是潮流，沒有人愿意輸在起跑線上。　　

不過(guò)目前也有ISO/TS16949認(rèn)證上的量能不足的問(wèn)題，在大陸和臺(tái)灣1999年版的ISO/TS16949合格審核員只有10位左右，到了2002年版ISO/TS16949的審核員認(rèn)證考試，由于導(dǎo)入2000年版ISO9000，和更多的顧客要求，又要必須有QS-9000的審核資格，許多認(rèn)證機(jī)構(gòu)不被IATF承認(rèn)，這些因素加起來(lái)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)先會(huì)面監(jiān)很大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，由于國(guó)際汽車工業(yè)透過(guò)IAOB而接監(jiān)督認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證品質(zhì)，以保證認(rèn)證品質(zhì)達(dá)到顧客（國(guó)際汽車工業(yè)各大廠）的要求。