中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GB 11561一89

　　　　　　汽車加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求

　　　　　Motor vehicles—Accelerator一control systems

　　　　　　　　一Technical requirements

1　主題內(nèi)容與適用范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加速器控制系統(tǒng)的技術(shù)要求。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于以內(nèi)燃機為動力的各類汽車。

2　術(shù)語

2．1　加速器控制系統(tǒng)

　　指駕駛員為操縱汽車運行調(diào)整發(fā)動機混合氣 (或燃油）供給量，以改變發(fā)動

機輸出功率的一套機構(gòu)。包括加速踏板、節(jié)氣門 (或柴油機控制噴油量的齒條）

及它們之間的傳動機構(gòu)。

2．2　怠速位置

　　指發(fā)動機處于制造廠規(guī)定的怠速運轉(zhuǎn)工況，即包括發(fā)動機冷態(tài)的速度調(diào)整、

空氣調(diào)節(jié)和排放控制及油門調(diào)節(jié)裝置所處的位置。

2．3　環(huán)境溫度

　　指在試驗區(qū)域內(nèi)基本不受試驗車自身溫度影響的周圍空氣的溫度。

3　試驗條件

　　汽車應(yīng)在環(huán)境溫度一40～52℃范圍內(nèi)，放置12h；然后在此溫度范圍內(nèi)任一溫

度下進行試驗。

4　技術(shù)要求

4．1　在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)駕駛員隨時解除作用在加速踏板上的力后，在4.3

條規(guī)定的時間內(nèi)，節(jié)氣門 (或齒條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到怠速位置，或使發(fā)動

機從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到怠速轉(zhuǎn)速。

4．2　在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)加速器控制系統(tǒng)內(nèi)的某一環(huán)節(jié)斷開或零件因損壞

而喪失功能時，無論駕駛員何時解除踏板力，在4.3條規(guī)定的時間內(nèi)，節(jié)氣門(或齒

條）應(yīng)能從某一位置恢復(fù)到怠速位置，或使發(fā)動機從某一轉(zhuǎn)速恢復(fù)到怠速轉(zhuǎn)速。

4．3　恢復(fù)到怠速位置的時間

4．3．1　恢復(fù)時間從駕駛員解除踏板力的一瞬間，或加速器控制系統(tǒng)中的某一環(huán)

節(jié)斷開或某一零件損壞的一瞬間起計算。

4．3．2　對于廠定最大總質(zhì)量小于或等于4.5t的汽車，恢復(fù)到怠速位置的時間，

不得超過1s。

4．3．3　對于廠定最大總質(zhì)量大于4.5t的汽車；恢復(fù)到怠速位置的時間，不得超

過2s。

4．3．4　在一18～一40℃的環(huán)境溫度下試驗時，恢復(fù)到怠速位置的時間，不得超

過3s。

　　附加說明：

　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)聯(lián)合會提出。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心歸口。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所負責(zé)起草。

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：康惠明