目前在中國有下列的廠商建議或要求協(xié)力廠執(zhí)行VDA 6.1�牐犚黄�大眾汽車�牐犐虾４蟊娖�車�牐犜诖箨懹捎谝黄�大眾汽車和上海大眾汽車占全國小轎車的比率大50％以上，而且這二家廠商又不承認(rèn)QS9000，具體要求其協(xié)力廠應(yīng)在2000年12月31日前取得VDA6.1 的認(rèn)證，所以此項(xiàng)的認(rèn)證目前在大陸推行的比較容易，主要原因是來自客戶的要求。

如何結(jié)合QS9000， VDA 6.1， TS16949 三套體系的要求�牐犇壳安簧購S商都受到客戶的要求執(zhí)行QS9000 以及VDA 6.1 ，所以不少廠商在想是否可以結(jié)合二套的要求呢？其實(shí)是可以的，TS 16949 就是ISO TC/176 針對汽車行業(yè)所提出來的要求，其結(jié)合了9000以及VDA 6.1的要求。但是目前TS16949 并未得到大眾汽車廠的認(rèn)可，而美國的三大汽車廠也只有通用目前發(fā)布接受的聲明，所以從目前廠商的角度出發(fā)時(shí)，我們認(rèn)為仍是做QS9000與VDA6.1 的結(jié)合體系比較能夠滿足客戶的要求，即使未來要改成TS 16949 的要求亦是相當(dāng)容易的。�牐犇壳按蟛糠值恼J(rèn)證公司也都提供這些的服務(wù)，如德國TUV、DNV、SGS等，都可以執(zhí)行二項(xiàng)要求同時(shí)認(rèn)證，而且人天數(shù)增加得并不多。所以幾乎是花同樣的驗(yàn)證費(fèi)用而得到二套的體系證書。


執(zhí)行上的注意事項(xiàng)�牐�1、 目前VDA 6.1 的參考書籍相當(dāng)缺少，所以在執(zhí)行必須使用英文手冊，甚至部分仍為德文版，仍有一定的障礙。�牐�2、 VDA在執(zhí)行上時(shí)，VDA 6.1 只是體系上的要求，但是仍有VDA 6.3 (過程要求)，VDA 6.5 (產(chǎn)品要求)后面二項(xiàng)是QS9000所沒有的，執(zhí)行VDA的廠商必須注意在意內(nèi)部審核時(shí)，這二項(xiàng)要求是必須同時(shí)做的。�牐�3、 Cmk 要求，在VDA 6.1 的要求，必須注意到此項(xiàng)的要求，因?yàn)镃mk 的計(jì)算要注意取樣方式，重心是在機(jī)器的變異。