QC/T 647-2000 （ 2000-07-07 發布， 2001-01-01 實施）

前 言

本標準是根據全國汽車標準化技術委員會汽車行業標準 修訂計劃制定的。 本標準由國家機械工業局提出。 本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 本標準由長春汽車研究所負責起草。 本標準主要起草人：劉旌揚、李宏、夏小俊、游城、李自標。 本標準由全國汽車標準化技術委員會負責解釋。

　

中華人民共和國汽車行業標準 汽車轉向萬向節總成性能要求及試驗方法 QC/T 647-2000

1 范圍

本標準規定了汽車轉向萬向節總成性能要求及試驗方法。 本標準適用于汽車轉向萬向節總成。

2 定義

本標準采用下列定義。

2.1 最大工作角

轉動萬向節時，兩萬向節叉不產生相互干涉，萬向節能夠傳遞轉向轉矩的最大擺角。

2.2 擺動力矩

固定萬向節叉中的一個而另一個萬向節叉繞十字軸擺動時的擺動力矩值。

2.3 轉動方向間隙

在轉動方向上萬向節的間隙。

2.4 萬向節十字軸軸向間隙

萬向節十字軸的端面和軸承或調整墊圈之間的間隙。

2.5 萬向節與軸的拔拉力

在裝配狀態下，當在夾緊固定式萬向節叉和軸之間軸向拔拉時，滑動時的負荷。

2.6 軸承的壓出力

用鉚接的方法將軸承固定在萬向節叉軸承孔內，以防止軸承從萬向節叉軸承孔中滑出，鉚接后軸承壓出所需的力。

3 試驗項目

3.1 最大工作角試驗

3.2 擺動力矩試驗

3.3 轉動方向間隙試驗

3.4 十字軸軸向間隙試驗

3.5 萬向節與軸的拔拉力試驗

3.6 軸承的壓出力試驗

4 試驗樣品

試驗樣品應按照規定程序批準的圖樣和技術文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態應符合圖樣和技術文件規定。每項試驗樣品數量不少于 3 件。

5 性能要求

5.1 最大工作角試驗

最大工作角應符合設計要求。

5.2 擺動力矩試驗

除非另有規定、擺動力矩最大為 0.39Nm 。

5.3 轉動方向間隙試驗

除非另有規定，轉動方向間隙應不大于 15 ＇。

5.4 萬向節十字軸軸向間隙試驗

萬向節十字軸軸向間隙應滿足設計要求 。

5.5 萬向節與軸的拔拉力試驗

萬向節與軸的拔拉力應滿足設計要求。

5.6 軸承的壓出力試驗

軸承的壓出力應滿足設計要求。

6 試驗條件

在每個試驗項目中使用的夾緊固定式萬向節叉上，應裝配車上使用的相應的軸，并把螺栓緊固到最小的規定力矩。 只有在擺動力矩試驗時，要求夾緊固定式萬向節叉的螺栓擰緊到最大規定力矩值。