·         車輛及職員進出閘口必須有人駐守或監管。閘口數量應減至最少，確保進出方便及安全。

·         在貨物處理及儲存范圍內或附近禁止私家車輛停泊。

·         建筑物必須以可防止非法進入的物料興建。建筑物必須定期檢查維修，確保妥當安全。所有內外窗戶、閘口及圍欄必須鎖緊。管理層或保安人員必須管理門鎖及鑰匙的發配。

·         在設施內外提供足夠燈光，包括進出口、貨物處理及儲存區、圍欄及停車場。使用警報系統及電視監察系統監察設施情況，防止有人非法進入貨物處理及儲存區。
 

海關邊境保護局要求進口商確保其業務伙伴的資訊科技系統安全，防止恐怖分子干擾貨物資料，有關要求如下：

·         自動化系統必須使用個別分配戶口，并定期轉換密碼。

·         必須制定資訊科技安全政策、程序及標準，并以培訓形式向員工講解。

·         于供應鏈各個環節加強保安，包括在職員雇用前身份核實、職員終止雇用、安全培訓及職員危機意識等方面制定有關程序。
 

C-TPAT計劃自2001年1月1日推行以來，參加公司數目及對業界的重要性均與日俱增。截至8月17日為止，已有5,353家進口商向海關邊境保護局遞交已簽字的C-TPAT計劃協議，當中2,861宗申請已獲批準。代理商和并裝服務商的申請共有1,491宗，當中995宗已獲批準。航運公司的申請共有2,464宗，當中1,143宗獲批準。
 
 

·         必須制定資訊科技安全政策、程序及標準，并以培訓形式向員工講解。

·         于供應鏈各個環節加強保安，包括在職員雇用前身份核實、職員終止雇用、安全培訓及職員危機意識等方面制定有關程序。
 

C-TPAT計劃自2001年1月1日推行以來，參加公司數目及對業界的重要性均與日俱增。截至8月17日為止，已有5,353家進口商向海關邊境保護局遞交已簽字的C-TPAT計劃協議，當中2,861宗申請已獲批準。代理商和并裝服務商的申請共有1,491宗，當中995宗已獲批準。航運公司的申請共有2,464宗，當中1,143宗獲批準。