·    已獲ISO9000注冊并不能免除還應(yīng)滿足QS9000的要求，即對于需采用QS9000的組織只獲得ISO9000注冊是不充分的。 

·    克萊斯勒公司要求目前的部件供應(yīng)商于1997年6月31日前取得QS9000的第三方認(rèn)證注冊，而新的供應(yīng)商應(yīng)在其部件被使用前取得認(rèn)證注冊。
 
·    福特公司目前未對其部件供應(yīng)商取得QS9000的第三方認(rèn)證注冊提出要求，但在決定是否選定其為供方之前會對其的QS9000實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行仔細(xì)考慮。不管怎樣，福特公司要求于1996年6月前供方應(yīng)符合QS9000要求。 

·    通用汽車公司要求其部件供應(yīng)商于1997年12月31日前取得QS9000的第三方認(rèn)證注冊。

·對不是通過第一層次供應(yīng)方來向三大汽車等公司提供產(chǎn)品的第二層次的供應(yīng)方來說，并不被要求進(jìn)行QS9000認(rèn)證注冊。

·    認(rèn)證機(jī)構(gòu)必須被顧客認(rèn)可的國家機(jī)構(gòu)認(rèn)可。目前已有超過14家的認(rèn)可機(jī)構(gòu)被顧客接受。 

·    對所有的向三大汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)方來說，QS9000是合同要求。

·    QS9000認(rèn)證必須覆蓋標(biāo)準(zhǔn)的第I、II部分的要求。 

·    評審必須覆蓋供應(yīng)方質(zhì)量體系的所有要素，即使其中有些要素可能超出QS9000要求。

·    整個(gè)質(zhì)量體系評定應(yīng)至少每三年進(jìn)行一次，而對這一次評審不允許采用滾動式評審的方式。可采用“合格/一般/嚴(yán)重”不符合狀態(tài)或者是每個(gè)要素從0到3分的計(jì)分

·    在評審中如未發(fā)現(xiàn)任何不符合項(xiàng)時(shí)，將給出“通過”結(jié)論。 

·    當(dāng)存在一個(gè)嚴(yán)重或有一般不符合項(xiàng)時(shí)，將給出“待定（OPEN）”結(jié)論。當(dāng)在90天內(nèi)收到符合證據(jù)并認(rèn)可后，結(jié)論可轉(zhuǎn)為“通過”。 

·    當(dāng)存在多于一個(gè)嚴(yán)重不符合項(xiàng)時(shí)，或在90天內(nèi)未對不合格項(xiàng)進(jìn)行整改，將給出“不通過”結(jié)論。 

·    所有的制造場所必須在一張證書中覆蓋。 

·    每個(gè)場所應(yīng)至少在每6個(gè)月接受一次監(jiān)督審核。

在評審上的區(qū)別 

    QS9000的評審要求： 
·      審核員審核時(shí)必須檢查符合性和有效性; 
·    審核報(bào)告的樣式必須以荷蘭認(rèn)證委員會（RVC）的審核報(bào)告樣式為藍(lán)本； 
·    審核員應(yīng)確認(rèn)受審方進(jìn)行改進(jìn)的機(jī)會，但不能推薦或指定解決辦法。 
·    向某個(gè)顧客提供質(zhì)量體系咨詢的機(jī)構(gòu)不能作為該顧客的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。 
·    每個(gè)審核員必須完成由三大汽車公司認(rèn)可的QS9000和QSA培訓(xùn)課程。 
·    當(dāng)有“待定（OPEN）”未關(guān)閉的嚴(yán)重或一般的不符合項(xiàng)時(shí)，不能給予認(rèn)證注冊。 
·    嚴(yán)重不符合項(xiàng)定義如下： 
    — 體系缺要素或整個(gè)體系不能按QS9000要求正常運(yùn)轉(zhuǎn)； 
    — 對同一個(gè)要求存在多個(gè)一般不符合項(xiàng)從而導(dǎo)致整個(gè)體系不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么這樣會被認(rèn)為是一個(gè)嚴(yán)重的不符合項(xiàng)。