QC ／ T 　 627—1999

前　　　　言

　　本標準的技術內容是在綜合分析國外先進汽車企業標準的基礎上進行試驗驗證，并結合我國汽車電動門鎖裝置的實際情況而制定的。鑒于目前國內尚未制定汽車行業傳導和耦合造成干擾的標準，本標準中有關抗干擾性要求直接引用 ISO 7637—1 ： 1990 《道路車輛 — 傳導和耦合造成的電氣干擾》的第一部分和 ISO 7637—2 ： 1990 《道路車輛 — 傳導和耦合造成的電氣干擾》的第二部分標準原文。編寫規則按 GB/T 1.1—1993 和 GB/T 1.3—1997 。 　　本標準由國家機械工業局提出。 　　本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 　　本標準由武漢汽車車身附件研究所和上海實業交通電器有限公司負責起草。 　　本標準主要起草人：李再華、侯少俊、繆幼熙、顧 聞、余 紅。 　　本標準由全國汽車標準化技術委員會負責解釋。

中華人民共和國汽車行業標準

QC ／ T 　 627—1999

汽 車 電 動 門 鎖 裝 置

1 　范圍

　　本標準規定了汽車電動門鎖裝置的技術要求、試驗方法和檢驗規則等。 　　本標準適用于繞車門立柱上下兩鉸鏈軸作旋轉運動的汽車車門電動門鎖裝置，其它型式的電動門鎖裝置也可參照執行。

2 　引用標準

　　下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 　　 GB ／ T 　 2423.4—1993 　電工電子產品基本環境試驗規程　試驗 Db ：交變濕熱試驗方法 　　 GB/T 　 2828—1987 　逐批檢查計數抽樣程序及抽樣表（適用于連續批的檢查） 　　 GB ／ T 　 4942.2—1985 　低壓電器外殼防護等級 　　 QC ／ T 　 323—1999 　汽車門鎖 　　 QC/T 　 413—1999 　汽車電氣設備基本技術條件 　　 ISO 　 7637—1 ： 1990 　道路車輛 - 傳導和耦合造成的電氣干擾　第一部分：標稱電壓力 12V 的客車和輕型商用車輛一電源線引入干擾 　　 ISO 　 7637—2 ： 1990 　道路車輛－傳導和耦合造成的電氣干擾　第二部分：標稱電壓為 24V 的商用車輛一電源線引入干擾

3 　定義

　　本標準采用下列定義。 3 ． 1 　電動門鎖裝置 　　是指鎖體內鎖止機構的鎖止和開啟可由電動機構控制的門鎖裝置，它包括電動門鎖、控制器和其它門鎖機構。 3 ． 2 　控制器 　　是指控制閉鎖器工作的電子模塊。 3 ． 3 　閉鎖器 　　是指控制鎖體內鎖止機構的電動機構。 3 ． 4 　電動門鎖 　　是指鎖體和閉鎖器的總稱，按兩者的聯接型式可分為整體式和分體式。 3 ． 5 　維持時間 　　是指控制器在接受到輸入信號后輸出的脈沖寬度。 3 ． 6 　開閉循環 　　是指電動門鎖裝置在正常工作狀態下，閉鎖器傳動桿從行程范圍的一端運行到另一端后再返回到初始位置的過程。