29、審核員在機械加工廠車間一臺床前發現一個工件筐內有5件RW型繞線機的聯軸器，筐內NO689號過程卡上表示該批共有10件聯軸器。車工解釋說，在車床上鉆孔前，在小組互檢時發現有5件聯軸器漏鉆了幾個孔。因此退回到本小型鉆床上去補鉆了。審核員在該加工小組的鉆床前果然發現了工件筐，內有5件連軸器，但筐內沒有任何文件。鉆床工人說，我知道這些是什么工件，我有圖紙，按圖鉆孔不會錯的。(7.5.3)
 
30、機械加工車間為兩班制，但檢驗員太少，只能上一班，即白天有檢驗員而夜班沒有，檢驗規程規定RW型繞線粗的齒輪箱蓋凡每批批量超過10件時，在銑削前應作為首件檢查，合格后才可成批加工。白班就是這樣的，晚班因無檢驗員，檢驗科就授權晚班工段長代作首件檢查。而由次日白班的檢驗員復檢，因此在NO.678過程卡上出現了工段長和檢驗員兩人的簽字，審核員問工段長如何在晚班齒輪箱蓋首件上做標記？工段長說他不作標記，每二天白班檢驗員是從夜班已加好的工件上任選一件當作首件加以復檢，他認為這樣做與首件復檢沒有差別。(7.5.3)