生產件批準為一種實用技術，它不僅僅被汽車行業采用。防錯是應用過程或設計特性來防止不合格品的產生。已獲得ISO9000認證注冊的組織可采用把以上方法融入4.14.3條款對預防措施的要求就不需要為QS9000再增加新的要素了。


QS9000的先期質量策劃拓展了ISO9001標準對質量策劃的要求。有人認為QS9000作者在這里有個誤解，即以為質量計劃的作用僅限于檢驗和過程監控范圍，如在QS9000標準中所有出現“質量計劃”的地方后面都跟有一個括號：“（控制計劃）”。


失效模式和效果分析作為一種策劃工具，也可用作預防措施工具，在QS9000標準的預防措施或設計要求中沒有引用該方法倒是令人奇怪的。分承包方的開發被作為QS9000的一個要求，它并不會引起誤解，因為它僅適用于對分承包方質量體系的開發。


另一與ISO9001標準有較大區別的是：QS9000更關注職業安全和環境要求而ISO9000更關注產品的質量。這一點很好理解：三大公司的供方必須是干凈的－即三大公司承擔不起因法律原因失去供應商而帶來的損失。


（一）QS9000質量體系要求概述


 


QS9000是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）聯合制訂的于1994年8月聯合出版發行的一套完整的質量管理體系要求，1995年2月第二次修訂。該質量體系是以ISO9001：1994的內容為基礎，同時考慮了汽車行業及美國三大汽車公司的具體要求后形成的。


美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司為世界上著名的汽車公司，對世界汽車行業有舉足輕重的影響，它們的一舉一動都會對該行業產生相當大的影響。QS9000標準于1994年推出后，為汽車行業企業提供了一個建立質量管理體系的模式，現已被世界汽車行業所認可并采用。


QS9000是一種顧客導向型質量管理方法。首先，按顧客的要求進行設計。QS9000標準中明確規定，供方要把了解到的顧客期望納入業務計劃中進行評審和確認。其次，按顧客的要求進行制造。QS9000標準規定，供方必須做好五個方面的工作，即生產件批準程序（PPAP）,產品質量先期策劃和控制計劃(APQP),潛在失效模式和后果分析（FMEA）,統計過程控制(SPC)和測量系統分析（MSA）。第三，按顧客的要求進行檢驗的試驗。供方的檢驗標準也需經顧客的批準，標準中規定的檢驗方法、頻次、按收準則都要通報顧客，顧客應有書面認可。