ISO 前言

ISO （國際標準化組織）是世界范圍的國際標準化團體（ ISO 成員團體）的聯合組織。制定國際標準的工作，一般是通過 1SO 技術委員會進行的。對已建立技術委員會的某專業感興趣的各成員團體都有權派代表參加該專業的技術委員會。與 ISO 有聯系的國際組織（包括官方的和非官方的），也可以參加此項工作。在電工技術標準化的各方面， ISO 與國際電工委員會緊密地協同工作。

技術委員會正式通過的國際標準草案，都要發送到各成員團體循環投票表決。發布出版的國際標準至少需要 75 ％成員團體表決通過。

國際標準 ISO 10191 是由 ISO ／ TC31 ／ SC3 輪胎輪輞和氣門嘴技術委員會轎車車輪和輪輞分技術委員會制定的。

附錄 A 為本國際標準的一個整體部分。附錄 B 僅供參考。

　

中華人民共和國國家標準

轎車輪胎高速性能試驗方法 GB ／ T 7034—1998

轉鼓法 eqv ISO 10191 ： 1993

High speed test for passenger car tyres 代替 GB 7034—86Drum method

1 范圍

本標準規定了轎車輪胎高速性能試驗的要求和試驗方法。

本標準適用于轎車輪胎。

2 引用標準

下列標準所包含的條文。通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB 9743—1997 轎車輪胎

GB ／ T 2978—1997 轎車輪胎系列

5 要求

按本標準規定的條件進行高速性能試驗后，輪胎氣壓不應低于規定的初始氣壓；輪胎外觀檢查不應有（胎面、胎側、簾布層、氣密層、帶束層、胎圈）脫層，簾布層裂縫、簾線剝離、簾線斷裂、崩花、接頭裂開、龜裂等缺陷。

4 試驗機的主要技術參數

試驗轉鼓直徑 1700 mm ±17 mm1 ）表面應為平滑的鋼制面，寬度大于被試驗輪胎的充氣斷面寬。

采用說明：

1 ） ISO 10191—1993 中規定直徑為 1.7m ±l ％或 2m ±1 ％兩種轉鼓，根據國情本標準選用前一種。

5 試驗方法

5 ． 1 試驗條件

5 ． 1 ． 1 試驗輪胎的外觀質量應符合 GB 9743 的規定。

5 ． 1 ． 2 輪胎安裝在符合 GB ／ T 2978 規定的標準輪輞上，充以表 1 中規定的氣壓。

表 1 轎車輪胎高速性能試驗條件（ 1 ）