（ 2 ）本標準增加了各試驗階段改變速度到速度穩定所需時間小于 1min 的規定。

（ 3 ）結合國情刪去了國際標準中以 “T” 識別的臨時替換用輪胎的試驗條件和 8PR 斜交輪胎的試驗氣壓。

（ 4 ）本標準試驗室溫度為 38℃ ±3℃ ，高于國際標準 20 ～ 30℃ 的規定。

本標準自生效之日起，同時代替 GB ／ T 7034—1986 。

本標準由中華人民共和國化學工業部提出。

本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會歸口。

本標準由化工部北京橡膠工業研究設計院負責起草。

本標準主要起草人：劉仕芳 王克先

本標準于 1986 年 11 月首次發布。

本標準委托全國輪胎輪輞標準化技術委員會負責解釋。

　

GB ／ T 7034—1998

ISO 前言

ISO （國際標準化組織）是世界范圍的國際標準化團體（ ISO 成員團體）的聯合組織。制定國際標準的工作，一般是通過 1SO 技術委員會進行的。對已建立技術委員會的某專業感興趣的各成員團體都有權派代表參加該專業的技術委員會。與 ISO 有聯系的國際組織（包括官方的和非官方的），也可以參加此項工作。在電工技術標準化的各方面， ISO 與國際電工委員會緊密地協同工作。

技術委員會正式通過的國際標準草案，都要發送到各成員團體循環投票表決。發布出版的國際標準至少需要 75 ％成員團體表決通過。

國際標準 ISO 10191 是由 ISO ／ TC31 ／ SC3 輪胎輪輞和氣門嘴技術委員會轎車車輪和輪輞分技術委員會制定的。

附錄 A 為本國際標準的一個整體部分。附錄 B 僅供參考。

　

中華人民共和國國家標準

轎車輪胎高速性能試驗方法 GB ／ T 7034—1998

轉鼓法 eqv ISO 10191 ： 1993

High speed test for passenger car tyres 代替 GB 7034—86Drum method

1 范圍

本標準規定了轎車輪胎高速性能試驗的要求和試驗方法。

本標準適用于轎車輪胎。

2 引用標準

下列標準所包含的條文。通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB 9743—1997 轎車輪胎

GB ／ T 2978—1997 轎車輪胎系列

5 要求

按本標準規定的條件進行高速性能試驗后，輪胎氣壓不應低于規定的初始氣壓；輪胎外觀檢查不應有（胎面、胎側、簾布層、氣密層、帶束層、胎圈）脫層，簾布層裂縫、簾線剝離、簾線斷裂、崩花、接頭裂開、龜裂等缺陷。