美國最大的綜合企業(yè)集團(tuán)通用電氣(General Electric)和歐洲最大的綜合企業(yè)集團(tuán)西門子(Siemens)昨日首次啟動直接合作，防止恐怖分子侵入海運(yùn)集裝箱。

   雙方合作的目標(biāo)是，在集裝箱上配備儀器，記錄這些集裝箱在什么時候被打開過。

   就海關(guān)官員所稱的“綠色通道”而言，可靠的侵入報警器的開發(fā)一直比較滯后。美國希望開發(fā)出一種系統(tǒng)，使大部分集裝箱不經(jīng)任何檢查即可通過邊境安檢，讓海關(guān)官員們集中關(guān)注那些危險性更高的貨物。

   這種追蹤設(shè)備安裝在集裝箱內(nèi)壁，當(dāng)貨物離開國外港口及抵達(dá)美國港口時，讀碼器可對其進(jìn)行探測。這種讀碼器與高速公路收費(fèi)站使用的設(shè)備極其相似，可記錄貨物是否被打開過。

   美國國土安全部部長邁克·切特夫(Michael Chertoff)昨日表示，他迫切希望“開發(fā)出新技術(shù)，讓我們及早獲得供應(yīng)鏈的更多信息”。

   全球每年發(fā)運(yùn)的集裝箱總數(shù)超過6000萬箱次，而美國ABI Research預(yù)計(jì)，到2010年，這種設(shè)備將擁有大約7.5億美元的市場。

   美國國會已經(jīng)通過相關(guān)立法，為遠(yuǎn)洋集裝箱設(shè)立一些標(biāo)準(zhǔn)。符合這些標(biāo)準(zhǔn)的公司，它們的貨物在美國將受到較少的搜查。

   世界海關(guān)組織(World Customs Organisation)正在為全球商務(wù)活動開發(fā)類似的標(biāo)準(zhǔn)。

   在通用電氣牽頭的這個名為Commerce Guard的項(xiàng)目中，西門子初期將持10%股權(quán)，并擁有將股權(quán)提高一倍的選擇權(quán)。日本三菱商事 (Mitsubishi Corporation)持有該項(xiàng)目3.8%的股份。