現在，TQM比較理想的依據恐怕就是QS9000了，不少的企業都想通過實施QS9000來滿足實現TQM的愿望。的確，推行過QS9000的企業都會對它大加贊贊賞，它對一個企業的質量管理很具挑戰性及會帶來實質性的幫助，企業對它的滿意程度遠大于ISO9000，覺得ISO9000只是小兒科。人們的這種認識在擴大，對QS9000的關注已不在乎企業是不是汽車行業，因為就其內容來說，“需要”是關鍵的因素，企業的質量管理在那里找到很多答案，特別是對一些早已具備或已超出ISO9000認證要求正朝TQM方向發展的那些企業來說更是顯得迫切。盡管ISO840對TQM作了定義，但對TQM的內容至今沒有統一的標準，聲言在推行TQM管理的企業也不清楚自己是不是在搞TQM，企業對TQM的探索在很大程度上是管理上的迫不得已，沒有公認的主價準則的時候只能憑感覺自我滿足了。

然而，TQM是從有界到無界的。有界者，即從基礎做起，先符合最基本的要求，如ISO9000要求的20個要素，再就是QS9000；無界者，即超越要求，無標準，無固定模式，無約束，只有最佳結果。無界是TQM的最高境界。但在有界與無界之間，界限永遠是在擴大，不同的發展階段涉及不同的界限，企業在追逐界限的同時也在超越界限，從辯證的角度上說是相對與絕對的關系。如果QS9000告訴你它已是新的界限，如果你的企業在推行TQM，你就會去想辦法滿足符合自己需要的那部分要求，因為這些部份已或為標準了，有答案了，無需憑感覺去滿足了。


 


在激烈的市場競爭條件下，企業的生存和發展與TQM(全面質量管理)有著密切的關系。QS9000標準與TOM很相似，能夠較全面地反映制造行業質量管理的要求。

人們普遍地認為，汽車是科技和技術含量高，結構復雜，制造難度大的一種大眾性產品，根據不同類型的汽車，其件可以有一萬多個至幾萬個，如果部件合格率是99��9%的話，汽車在跑動中就有幾十個可能發生故障，對安全造成威脅。但主機廠的部件生產大部分都是由分承包商來完成，直接向主機廠提供部件的分承包商有上千個，分承包商的分承包商的數量就更難以計算了，它們幾乎涉及了現代工業的各個領域。這是一個龐大的管理系統。由于安全是汽車產品的主要特征，管理復雜，涉及面廣，對質量體系就有特別的要求，并且也要求分承包執行，如分承包商的開發，工程更改，過程能力研究，生產件批準，生產計劃和交付能力的監控，制造能力等等。顯然ISO9000是不能滿足它們的要求的，美國三大汽車公司把它們的分承包方的質量管理看成主機廠質量管理的一個組成部分，所以只好另立門戶，自成體系，推出了QS9000—汽車行業的質量體系要求。該體系總結了三大汽車公司幾十年的管理經驗，把很多ISO9000沒有的質量要求寫了進去，提出了一些關于在設計、工程、制造上的技術和控制方面很有用的方法，也融入了現時TQM(全面質量管理)的一些內容，可以說，它比較全面地反映了制造行業質量管理的要求。�ツ敲矗�什么是TQMISO8402的定義是：一個組織以質量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管途徑。盡管有了定義，可是由于TQM是對質量的絕對說法，人們認為定義還不能反映它的真正含義，到目前為止，對它還有百家的說法。�シ�開QS9000標準，我們相信TQM的實質內容。為了更清楚地了解它們，我們就目前對TQM普遍認可的主要內容與QS9000做一些比較。