座談：召集安全管理人員、專業(yè)人員、管理人員、操作人員，討論分析作業(yè)活動、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在的危害，對現(xiàn)場觀察分析得出的危害進(jìn)行補(bǔ)充和確認(rèn)；
預(yù)先危害分析：新設(shè)備或新過程采用前，預(yù)先對存在的危害類別、危害產(chǎn)生的條件、事故后果等概略地進(jìn)行模擬分析和評價。
4.3  風(fēng)險評價
4.3.1  矩陣法
           后果
可能性
輕微傷害
傷  害
嚴(yán)重傷害
極不可能
可忽略風(fēng)險
可容許風(fēng)險
中度風(fēng)險
不可能
可容許風(fēng)險
中度風(fēng)險
重大風(fēng)險
可能
中度風(fēng)險
重大風(fēng)險
不可容許風(fēng)險


4.3.2 LEC定量評價法
D=LEC
式中：D－風(fēng)險值；
Ｌ－發(fā)生事故的可能性大��；
Ｅ－暴露于危險環(huán)境的頻繁程度；
Ｃ－發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。
L、E、C分值分別按照下述表格確定：
1）事故發(fā)生的可能性（Ｌ）
分?jǐn)?shù)值
事故發(fā)生的可能性
分?jǐn)?shù)值
事故發(fā)生的可能性
10
6
3
1
完全可以預(yù)料
相當(dāng)可能
可能，但不經(jīng)常
可能性小，完全意外
0.5
0.2
0.1
很不可能
極不可能
實際不可能


說明：事故發(fā)生的可能性是指存在某種情況時發(fā)生事故的可能性有多大，而不是指這種情況在我公司出現(xiàn)的可能性有多大。如：車輛帶病運(yùn)行時，出現(xiàn)事故的可能性有多大（L值應(yīng)為6或10），而不是指我單位車輛帶病運(yùn)行的可能性有多大（此時L值為3或1）。
2）暴露于危險環(huán)境的頻繁程度(E)
分?jǐn)?shù)值
頻繁程度
分?jǐn)?shù)值
頻繁程度
10
6
3
連續(xù)暴露
每天工作時間內(nèi)暴露
每周一次
2
1
0.1
每月一次暴露
每年幾次暴露
非常罕見地暴露


 
 
3) 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果(C)
分?jǐn)?shù)值
可 能 出 現(xiàn) 的 結(jié) 果
經(jīng)濟(jì)損失（萬元）
傷亡人數(shù)
100
200以上
死亡10-29人、重傷50人以上
40
100-200
死亡3-9人、重傷10-49人
15
50-100
死亡1-2人、重傷3-9人
7
10－10
一次重傷1-2人
3
1-10
多人輕傷
1
1以下
少量人員輕傷


4) 危險源風(fēng)險評價結(jié)果分為極其危險、高度危險、顯著危險、一般危險、稍有危險五個等級。具體劃分見下表：
D值
危險程度
>320
160-320
70-160
20-70
〈20
極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)
高度危險，需立即整改
顯著危險，需要整改
一般危險，需要注意
稍有危險，可以接受


注：D>70的危險源為重大安全風(fēng)險。
4.4危險源辨識和風(fēng)險評價的實施
4.4.1各部門按照上述規(guī)定，對危險源進(jìn)行識別，填寫《危險源辯識調(diào)查評價表》中的"序號"、"場所/設(shè)備設(shè)施/活動"、"危險源"、"可能的損害"、"現(xiàn)有控制措施/制度"等內(nèi)容。
4.4.2 各部門根據(jù)"矩陣法"和"LEC定量評價法"，對已識別危險源進(jìn)行評價，填寫《危險源辯識調(diào)查評價表》